{"id":28107,"date":"2024-02-15T12:36:22","date_gmt":"2024-02-15T11:36:22","guid":{"rendered":"http:\/\/s523026439.online.de\/?p=28107"},"modified":"2024-02-19T12:01:55","modified_gmt":"2024-02-19T11:01:55","slug":"duplikat-hybrides-verkehrsmanagement","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/","title":{"rendered":"DUPLIKAT &#8211; Hybrides Verkehrsmanagement"},"content":{"rendered":"<p>Unternehmen setzen in der Logistik immer h\u00e4ufiger <a href=\"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/glossar\/fahrerlose-transportfahrzeuge-ftf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">fahrerlose Transportfahrzeuge<\/a> ein, um zum einen kosteneffizienter transportieren zu k\u00f6nnen, aber auch, um dem Fachkr\u00e4ftemangel zu begegnen. In den seltensten F\u00e4llen k\u00f6nnen dann aber ganze Hallen mit all dem Warenstrom auf einmal automatisiert sowie das Verkehrsmanagement optimiert werden. Viel mehr gibt es fast immer hybride Flotten aus manuell bedienten Fahrzeugen wie <a href=\"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/sap-staplerleitsystem\/\">Gabelstaplern<\/a> oder <a href=\"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/sap-routenzug\/\">Routenz\u00fcgen<\/a> und mobilen Robotern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verkehrsmanagement durch Leitsysteme<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(50% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)))minmax(0, calc(50% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)));}.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr) minmax(0, 2fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id28107_4cf039-6e > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id28107_4cf039-6e alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-right-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{display:flex;}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_9e3790-99{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_9e3790-99{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_9e3790-99{align-self:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99{align-self:auto;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_9e3790-99{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_9e3790-99 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_9e3790-99\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-1024x682.webp\" alt=\"Verkehrsmanagement zwischen manuellen und automatischen Fahrzeugen_Kreuzung\" class=\"wp-image-24319\" srcset=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-1024x682.webp 1024w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-300x200.webp 300w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-768x512.webp 768w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-1536x1023.webp 1536w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_Kreuzung-2048x1364.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{display:flex;}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_e9ec29-3d{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:auto;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_e9ec29-3d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_e9ec29-3d\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>\u00dcberall da, wo mehrere Fahrzeuge am Verkehr teilnehmen, ist es wichtig, diesen an Kreuzungspunkten zu regeln. Das gilt f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr genauso wie f\u00fcr den innerbetrieblichen Transport. Im Stra\u00dfenverkehr haben Kreuzungen immer sehr klare Regeln: rechts vor links, Schilder oder Ampeln regeln den Verkehr. In Logistik- und Produktionshallen gelten auch Verkehrsregeln, an die sich die Mitarbeiter halten. H\u00e4ufig ist aber ein \u201eFirst come first serve\u201c-Prinzip an Kreuzungen gegeben, welches \u2013 auch aufgrund der geringeren Geschwindigkeiten als im Stra\u00dfenverkehr \u2013 erstaunlich gut funktioniert, da sich die Mitarbeiter durch Augenkontakt und Handzeichen untereinander einigen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p>Kommen fahrerlose Transportfahrzeuge ins Spiel, besitzen diese nicht die kognitiven F\u00e4higkeiten von Menschen, was das Verkehrsmanagement erschwert. Denn sie m\u00fcssen anhand ihrer Sensoren und Aktoren sowie einer \u00fcbergeordneten Steuerung den Verkehr untereinander regeln. Letztere hat die Aufgabe, Fahrzeuge sicher dort anzuhalten und weiterfahren zu lassen, wo sie sich begegnen w\u00fcrden. Zwar verhindern die Schutzsensoren der Fahrzeuge, dass sie ineinander fahren, allerdings kann dies auch sehr h\u00e4ufig zu Deadlocks f\u00fchren. Hierbei wartet jedes Fahrzeug darauf, dass das Schutzfeld wieder frei wird, um weiterfahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Daher besitzen Leitsteuerungen f\u00fcr fahrerlose Transportfahrzeuge Funktionen f\u00fcrs Traffic Management, um solche Situationen nicht entstehen zu lassen. Diese k\u00f6nnen vom einfachen \u201eStopp- \/ Weiter-Befehl\u201c vor Kreuzungen bis hin zur dynamischen Routenplanung anhand von Verkehrsaufkommen und aktuellen Gegebenheiten verschiedene Ausbaustufen enthalten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Komplexes Verkehrsmanagement zwischen Mensch und Roboter<\/h2>\n\n\n\n<p>Allerdings kann der Verkehr nur untereinander f\u00fcr alle fahrerlosen Fahrzeuge, die am Leitsystem angemeldet sind, durchgef\u00fchrt werden. Ein hybrides Verkehrsmanagement mit manuellen Fahrzeugen ist aufgrund des Fehlens von Sensoren normalerweise nicht m\u00f6glich. Daher gilt in den meisten Firmen die Regel: der Roboter hat Vorfahrt und der Mensch muss ihn passieren lassen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das ist allerdings nicht immer die beste Regel: hat der Gabelstapler einen eiligen Auftrag und muss an einer Kreuzung lange auf einen mobilen Roboter warten, kann der Auftrag versp\u00e4tet ankommen. Auch ist die Wartezeit f\u00fcr den Menschen nicht besonders angenehm und kann zu Ungeduld und Unzufriedenheit f\u00fchren. Hier stellt sich also die Frage, was f\u00fcr ein Verkehrsmanagement n\u00f6tig ist, welches sowohl manuelle als auch automatische Fahrzeuge ber\u00fccksichtigen kann.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-1024x576.jpeg\" alt=\"Verkehrsmanagement zwischen manuellen und automatischen Fahrzeugen_AGV\" class=\"wp-image-24321\" srcset=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-1024x576.jpeg 1024w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-300x169.jpeg 300w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-768x432.jpeg 768w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-1536x864.jpeg 1536w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Verkehrsmanagement-zwischen-manuellen-und-automatischen-Fahrzeugen_AGV-2048x1152.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00f6gliche Konzepte zur Regelung des Verkehrs<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind und mehr oder weniger Effizienz versprechen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Live-Tracking von manuellen Fahrzeugen ohne Auftragsinformation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>In diesem Szenario sind die manuell bedienten Fahrzeuge mit einem Live-Tracking System ausgestattet, das die Position des Fahrzeugs auf einer Werkskarte laufend erfasst und dem Leitsystem mitteilt. Dies k\u00f6nnen verschiedene Technologien umsetzen: Laserortung, Funkortung, GPS, Kameraortung, etc. Je nach eingesetzter Technologie ist die Genauigkeit von wenigen Zentimetern bis zu einigen Metern m\u00f6glich. Das Fahrzeug ist jedoch nicht an die Auftragsvergabe des Leitsystems angeschlossen, wodurch nicht bekannt ist, wohin das Fahrzeug f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Leitsystem empf\u00e4ngt diese Koordinaten nun und baut um das Fahrzeug herum eine Sperrzone auf, die einige Meter betragen kann. N\u00e4hert sich jetzt sowohl ein manuelles als auch ein automatisches Fahrzeug einer Kreuzung, wird das automatisch fahrende Fahrzeug gestoppt, sobald es sich in der Sperrzone des manuellen Fahrzeugs befindet. Dies kehrt die Vorfahrtsregelung nun um: da das manuell fahrende Fahrzeug im Gegensatz zum automatischen nicht durch ein externes System gestoppt werden kann, hat dieses nun immer Vorfahrt und das automatische wird gestoppt.<\/p>\n\n\n\n<p>Da das Leitsystem aber nicht wei\u00df, wohin das manuelle Fahrzeug f\u00e4hrt, wird das automatische immer anhalten, wenn es in die Sperrzone kommt. Selbst wenn beide Fahrzeuge aneinander vorbeifahren k\u00f6nnten, wird es zum Stopp des automatischen Fahrzeugs kommen. Dies f\u00fchrt zu deutlichen Verz\u00f6gerungen aufgrund vieler Haltebefehle.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Auftragsinformation von manuellen Fahrzeugen ohne Live-Tracking<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Im zweiten Szenario bearbeiten die manuellen Fahrzeuge \u00fcber ein Leitsystem Fahrauftr\u00e4ge an einem mobilen Terminal. Das Leitsystem wei\u00df also, wo das Fahrzeug einen Auftrag abholen und wo es diesen hinbringen muss. Allerdings ist kein Live-Tracking vorhanden, sodass das Leitsystem nicht wei\u00df, wo genau sich auf der Strecke das Fahrzeug befindet. Aus diesem Grund w\u00e4re es hier lediglich m\u00f6glich, alle automatisch fahrenden Fahrzeuge an den Kreuzungspunkten mit dem Pfad der manuellen Fahrzeuge anzuhalten, auch wenn sich diese noch gar nicht an der Kreuzung befinden oder diese bereits passiert haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Zeitfenster l\u00e4sst sich verk\u00fcrzen, indem eine Durchschnittsgeschwindigkeit f\u00fcr das manuelle Fahrzeug ermittelt und entsprechend der vergangenen Zeit nur ein gewisser Teil der Strecke gesperrt wird. Abweichungen davon f\u00fchren aber zu Ungenauigkeiten, die doch wieder zur Situation des Aufeinandertreffens f\u00fchren k\u00f6nnen. Auch geht das Leitsystem davon aus, dass das manuelle Fahrzeug die k\u00fcrzeste Strecke zwischen zwei Punkten fahren wird. Dies entspricht in der Realit\u00e4t nicht immer der Wahrheit. Vor allem, wenn mehrere Wege \u00e4hnlich lang sind, w\u00e4hlt der Mensch nie mit 100-prozentiger Sicherheit den absolut k\u00fcrzesten, was das komplexe Verkehrsmanagement beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Live-Tracking von manuellen Fahrzeugen mit Auftragsinformation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dieses Szenario kombiniert das Live-Tracking mit Auftragsinformationen. Das Leitsystem wei\u00df also jederzeit, wo die Fahrzeuge sich befinden und wohin sie fahren. Damit verh\u00e4lt sich das manuelle Fahrzeug fast wie ein automatisch fahrendes, wodurch eine nahtlose Einbindung in das Verkehrsmanagement m\u00f6glich ist. Selbst Abweichungen der Strecke von der urspr\u00fcnglich errechneten wie im zweiten Szenario k\u00f6nnen abgebildet werden, da der Weg abh\u00e4ngig von der Live-Koordinate immer wieder neu berechnet wird. Dieses Szenario bietet die h\u00f6chste Effizienz, da tats\u00e4chlich immer nur dann eingegriffen wird, wenn sich die Wege zu kreuzen drohen. Es besitzt aber auch die h\u00f6chste Komplexit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit: Hybrides Verkehrsmanagement braucht Praxiserfahrung<\/h2>\n\n\n\n<p>Alle drei genannten Varianten kehren die Vorfahrtssituation um: das automatisch fahrende Fahrzeug w\u00fcrde immer anhalten und das manuell bediente Fahrzeug durchfahren lassen. Die Alternative dazu ist nicht einfach umzusetzen: das manuelle Fahrzeug ben\u00f6tigt ein Signal, dass es an einer Kreuzung anhalten muss. Es ist denkbar, auf das Terminal, das sich im Fahrzeug befindet und wor\u00fcber der Fahrer sonst die Auftragsinformationen erh\u00e4lt, eine optische Anzeige eines Haltebefehls zu schicken.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings befindet sich das Terminal nicht immer im Blick des Fahrers, wodurch er das Signal \u00fcbersehen kann. Ein akustisches Signal ist in lauten Umgebungen auch nicht praxistauglich. Man k\u00f6nnte sich stattdessen am Stra\u00dfenverkehr orientieren und Ampeln an Kreuzungen aufstellen. Allerdings ben\u00f6tigt jede Kreuzung eine solche Ampel, die zudem auch noch an das Leitsystem angeschlossen sein muss.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Konzepte zeigen, dass ein hybrides Verkehrsmanagement mit den heute vorhandenen Technologien m\u00f6glich ist. Der konkrete Nutzen wird sich allerdings in ersten Praxisbeispielen noch beweisen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id28107_0c6b65-9a alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_e35480-bf{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column28107_e35480-bf > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_e35480-bf inner-column-1\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns28107_2ae9f2-65{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:flex-start;align-items:center;}.kt-btns28107_2ae9f2-65 .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap kb-btns28107_2ae9f2-65\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn28107_1751b8-38.kb-button{width:initial;}<\/style><a class=\"kb-button kt-button button kb-btn28107_1751b8-38 kt-btn-size-standard kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-inherit  kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false  wp-block-button__link wp-block-kadence-singlebtn\" href=\"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/vda-5050-agv\/\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">Erfahren Sie hier mehr zum AGV-Leitsystem mit VDA 5050!<\/span><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_c5e6a2-cb{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column28107_c5e6a2-cb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_c5e6a2-cb inner-column-2\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns28107_033571-36{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:flex-start;align-items:center;}.kt-btns28107_033571-36 .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap kb-btns28107_033571-36\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn28107_e3a21a-17.kb-button{width:initial;}<\/style><a class=\"kb-button kt-button button kb-btn28107_e3a21a-17 kt-btn-size-standard kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-inherit  kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false  wp-block-button__link wp-block-kadence-singlebtn\" href=\"http:\/\/flexus.de\/sap-transportleitsystem\/\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">Erfahren Sie hier mehr zum FlexGuide Transportleitsystem!<\/span><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-28107_f340ee-3c .kt-block-spacer{height:60px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-28107_f340ee-3c .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-28107_f340ee-3c\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr) minmax(0, 2fr);}.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr) minmax(0, 2fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id28107_8d7462-a4 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-right-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{display:flex;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:auto;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6dc3f6-f5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_6dc3f6-f5 inner-column-1\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-1024x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-24323\" srcset=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-1024x1024.webp 1024w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-300x300.webp 300w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-150x150.webp 150w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-768x768.webp 768w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-1536x1536.webp 1536w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-2048x2048.webp 2048w, http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flexus-AG_Christian-Zerbes-75x75.webp 75w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{display:flex;}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6c0777-45{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column28107_6c0777-45{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6c0777-45{align-self:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45{align-self:auto;}}@media all and (max-width: 1024px){.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kt-row-column-wrap > .kadence-column28107_6c0777-45{align-self:center;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45{align-self:auto;}.kt-inner-column-height-full:not(.kt-has-1-columns) > .wp-block-kadence-column.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}.kadence-column28107_6c0777-45 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column28107_6c0777-45 inner-column-2\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p><strong>Autor \u2013 Christian Zerbes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Head of Transport Systems<\/p>\n\n\n\n<p>Im Rahmen seiner T\u00e4tigkeit bei Flexus setzt er erfolgreich Projekte im Bereich Transport Systems um. Projekte reichen von der Implementierung eines einfachen Staplerrufsystems bis zur volldynamischen Steuerung unterschiedlichster Ressourcen wie Routenz\u00fcge, Stapler oder fahrerlose Transportsysteme<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":28141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_gspb_post_css":"","content-type":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[161,135],"tags":[134],"class_list":["post-28107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beliebt","category-ftsneu","tag-ftsneu"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle &amp; automatische Fahrzeuge<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle &amp; automatische Fahrzeuge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FLEXUS Premium SAP Intralogistics\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-15T11:36:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-19T11:01:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2067\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1181\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Christine Wich\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Christine Wich\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Christine Wich\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51e07e0b1116a66c9331873c3cb37b15\"},\"headline\":\"DUPLIKAT &#8211; Hybrides Verkehrsmanagement\",\"datePublished\":\"2024-02-15T11:36:22+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-19T11:01:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/\"},\"wordCount\":1199,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp\",\"keywords\":[\"FTSNEU\"],\"articleSection\":[\"Beliebt\",\"FTSNEU\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/\",\"name\":\"Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle & automatische Fahrzeuge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp\",\"datePublished\":\"2024-02-15T11:36:22+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-19T11:01:55+00:00\",\"description\":\"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp\",\"width\":2067,\"height\":1181},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#website\",\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/\",\"name\":\"FLEXUS Premium SAP Intralogistics\",\"description\":\"Die SAP EWM Logistik\u00adexperten f\u00fcr Ihre 360\u00b0 EWM L\u00f6sungen in SAP\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#organization\",\"name\":\"Flexus AG\",\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/flexus_logo.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/flexus_logo.png\",\"width\":259,\"height\":101,\"caption\":\"Flexus AG\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/51e07e0b1116a66c9331873c3cb37b15\",\"name\":\"Christine Wich\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g\",\"caption\":\"Christine Wich\"},\"url\":\"http:\\\/\\\/s523026439.online.de\\\/nl\\\/author\\\/cwich\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle & automatische Fahrzeuge","description":"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle & automatische Fahrzeuge","og_description":"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.","og_url":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/","og_site_name":"FLEXUS Premium SAP Intralogistics","article_published_time":"2024-02-15T11:36:22+00:00","article_modified_time":"2024-02-19T11:01:55+00:00","og_image":[{"width":2067,"height":1181,"url":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Christine Wich","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Christine Wich","Geschatte leestijd":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/"},"author":{"name":"Christine Wich","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#\/schema\/person\/51e07e0b1116a66c9331873c3cb37b15"},"headline":"DUPLIKAT &#8211; Hybrides Verkehrsmanagement","datePublished":"2024-02-15T11:36:22+00:00","dateModified":"2024-02-19T11:01:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/"},"wordCount":1199,"publisher":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#organization"},"image":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp","keywords":["FTSNEU"],"articleSection":["Beliebt","FTSNEU"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/","url":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/","name":"Hybrides Verkehrsmanagement: manuelle & automatische Fahrzeuge","isPartOf":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp","datePublished":"2024-02-15T11:36:22+00:00","dateModified":"2024-02-19T11:01:55+00:00","description":"F\u00fcr das Verkehrsmanagement innerhalb eines Lagers gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, die unterschiedlich komplex sind.","inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/duplikat-hybrides-verkehrsmanagement\/#primaryimage","url":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp","contentUrl":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement.webp","width":2067,"height":1181},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#website","url":"http:\/\/s523026439.online.de\/","name":"FLEXUS Premium SAP Intralogistics","description":"Die SAP EWM Logistik\u00adexperten f\u00fcr Ihre 360\u00b0 EWM L\u00f6sungen in SAP","publisher":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/s523026439.online.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#organization","name":"Flexus AG","url":"http:\/\/s523026439.online.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/flexus_logo.png","contentUrl":"http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/flexus_logo.png","width":259,"height":101,"caption":"Flexus AG"},"image":{"@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/s523026439.online.de\/#\/schema\/person\/51e07e0b1116a66c9331873c3cb37b15","name":"Christine Wich","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f138e041c1b480b528dbab223bf7f821e62fc4cb46f1381d54adf12f2e1cbd6e?s=96&d=retro&r=g","caption":"Christine Wich"},"url":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/author\/cwich\/"}]}},"taxonomy_info":{"category":[{"value":161,"label":"Beliebt"},{"value":135,"label":"FTSNEU"}],"post_tag":[{"value":134,"label":"FTSNEU"}]},"featured_image_src_large":["http:\/\/s523026439.online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Blog-Hybrides-Verkehrsmanagement-1024x585.webp",1024,585,true],"author_info":{"display_name":"Christine Wich","author_link":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/author\/cwich\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":161,"name":"Beliebt","slug":"beliebt","term_group":0,"term_taxonomy_id":161,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":496,"filter":"raw","cat_ID":161,"category_count":496,"category_description":"","cat_name":"Beliebt","category_nicename":"beliebt","category_parent":0},{"term_id":135,"name":"FTSNEU","slug":"ftsneu","term_group":0,"term_taxonomy_id":135,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":3,"filter":"raw","cat_ID":135,"category_count":3,"category_description":"","cat_name":"FTSNEU","category_nicename":"ftsneu","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":134,"name":"FTSNEU","slug":"ftsneu","term_group":0,"term_taxonomy_id":134,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3,"filter":"raw"}],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28141"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}