{"id":28114,"date":"2024-02-19T00:00:55","date_gmt":"2024-02-18T23:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/s523026439.online.de\/?p=28114"},"modified":"2024-02-19T12:05:31","modified_gmt":"2024-02-19T11:05:31","slug":"duplikat-flexus-agv-hub-vs-sap-ewm-warehouse-robotics","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/s523026439.online.de\/nl\/duplikat-flexus-agv-hub-vs-sap-ewm-warehouse-robotics\/","title":{"rendered":"DUPLIKAT – Flexus AGV-Hub vs. SAP EWM Warehouse Robotics"},"content":{"rendered":"

Mit der Ank\u00fcndigung von SAP Warehouse Robotics for EWM<\/a> steigt SAP auch in den Markt von Fleet Managern f\u00fcr mobile und automatisierte \/ autonome Roboter<\/a> ein. Kunden fragen sich nat\u00fcrlich, welche Vorteile dieses Add-On zu bestehenden Fleet Managern hat und ob es sich lohnt, darauf umzusteigen. Wir vergleichen unser Flexus AGV-Hub mit SAP EWM Warehouse Robotics und zeigen Ihnen, wo die St\u00e4rken der jeweiligen Systeme liegen.<\/p>\n\n\n\n

Fahrauftr\u00e4ge des Flexus AGV-Hubs vs. SAP EWM Warehouse Robotics<\/h2>\n\n\n\n
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Vergleich Flexus AGV-Hub SAP EWM Warehouse Robotics – Fahrauftr\u00e4ge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine der Hauptaufgaben beider Systeme ist es, entstehende Fahrauftr\u00e4ge auf die AGVs (Automated Guided Vehicle<\/a>) zu verteilen. Diese k\u00f6nnen aus verschiedenen Quellen entstehen. W\u00e4hrend bei SAP Warehouse Robotics<\/a> nur EWM Lageraufgaben an die mobilen Roboter weitergegeben werden k\u00f6nnen, kann das Flexus AGV-Hub in Verbindung mit dem FlexGuide Transportleitsystem<\/a> zus\u00e4tzlich WM Transportauftr\u00e4ge, PP R\u00fcckmeldungen und MM Materialbelege verarbeiten und zu Fahrauftr\u00e4gen umwandeln. Dar\u00fcber hinaus besteht die M\u00f6glichkeit, manuelle Fahrauftr\u00e4ge \u00fcber eine API f\u00fcr Fremdsysteme, SAP Fiori Apps<\/a> oder direkt \u00fcber das AGV-Hub anzulegen.<\/p>\n\n\n\n

Beim Fehlerhandling k\u00f6nnen beide Systeme mit EWM Exception Codes arbeiten, wenn Lageraufgaben nicht quittiert werden k\u00f6nnen, sei es, weil das Material nicht gefunden wurde oder der Abstellplatz voll ist. Zus\u00e4tzlich hat das Flexus AGV-Hub die M\u00f6glichkeit, auch unabh\u00e4ngige St\u00f6rgr\u00fcnde zu setzen, die wiederum andere Folgeaktionen wie eine Email triggern k\u00f6nnen. Eine Mehrstufigkeit von Fahrauftr\u00e4gen beherrschen beide Systeme, wobei sich die Pflege des grafischen Layouts durch den RouteOptimizer einfacher f\u00fcr den Endanwender gestaltet.<\/p>\n\n\n\n

Leitstand des Flexus AGV-Hubs vs. SAP EWM Warehouse Robotics<\/h2>\n\n\n\n
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Vergleich Flexus AGV-Hub SAP EWM Warehouse Robotics – Leitst\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit einem tabellenbasierten Leitstand bieten beide Systeme die M\u00f6glichkeit, den laufenden Betrieb zu \u00fcberwachen. Darin wird der Status aller Fahrauftr\u00e4ge und Fahrzeuge angezeigt. Im Notfall kann der Benutzer im Flexus AGV-Hub \u00fcber Instant Actions auch direkte Befehle an ein Fahrzeug schicken. Dar\u00fcber hinaus wird ein 2D Leitstand direkt im AGV-Hub angeboten, die die Live Koordinate aller Fahrzeuge auf der Karte anzeigt. Au\u00dferdem werden Strecken oder Bereiche, die von Fahrzeugen gesperrt sind, angezeigt.<\/p>\n\n\n\n

Ein gro\u00dfer Vorteil in Verbindung mit dem FlexGuide Transportleitsystem ist die dynamische Optimierung aller Fahrauftr\u00e4ge nach verschiedenen Kriterien. Dabei werden sowohl die Entfernung, Wartezeit und F\u00e4lligkeit ber\u00fccksichtigt, um eine m\u00f6glichst effiziente Abarbeitung aller Auftr\u00e4ge zu gew\u00e4hrleisten. Ein Leitstandsmitarbeiter hat au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit, einzelne Fahrauftr\u00e4ge manuell zu priorisieren oder direkt einem Fahrzeug zuzuweisen. Nicht zuletzt bildet das FlexGuide immer dann, wenn es sinnvoll ist, Doppelspiele, um die Leerfahrt noch weiter zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n

Architektur des Flexus AGV-Hubs vs. SAP EWM Warehouse Robotics<\/h2>\n\n\n\n
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Vergleich Flexus AGV-Hub SAP EWM Warehouse Robotics – Architektur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Beide Systeme werden auf der Business Technology Platform (BTP) von SAP installiert und an das SAP Backend System \u00fcber einen sog. Cloud Connector verbunden. Der Vorteil liegt in der modernen Programmier- und Laufzeitumgebung sowie der M\u00f6glichkeit, einfach externe Systeme wie AGV-Hersteller anzudocken.<\/p>\n\n\n\n

Warehouse Robotics von SAP setzt nochmal ein sog. \u201eEdge Device\u201c, also einen kleinen Computer mit Software auf dem Fahrzeug voraus. Dadurch kann dieser innerhalb bestimmter Grenzen Auftr\u00e4ge cachen, um sie auch bei abgebrochener WLAN Verbindung weiterbearbeiten zu k\u00f6nnen. Dagegen arbeitet das Flexus AGV-Hub als reine Onlinel\u00f6sung immer in Echtzeit, ben\u00f6tigt daf\u00fcr allerdings auch keine Zusatzhardware.<\/p>\n\n\n\n

An das Flexus AGV-Hub lassen sich passende AGVs per VDA5050<\/a>, der Standardschnittstelle vom VDA (Verband der Automobilindustrie) \/ VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau) ohne zus\u00e4tzliche Programmierung anbinden. Dar\u00fcber hinaus bietet das Flexus AGV-Hub bereits einen fertigen Vendor Connector f\u00fcr MiR<\/a> und in Q2\/2023 einen f\u00fcr Agilox<\/a> an. Warehouse Robotics von SAP bietet diese Standardschnittstelle nicht an, sondern \u00fcberl\u00e4sst es Herstellern, sich an das System anzubinden und Lageraufgaben anzufragen und zu quittieren. Dar\u00fcber hinaus ist die Anbindung von MiR in Planung, allerdings ohne konkretes Fertigstellungsdatum.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen zu beiden Systemen<\/h2>\n\n\n\n
\"Vergleich
Vergleich Flexus AGV-Hub SAP EWM Warehouse Robotics – Weitere Informationen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Flexus AGV-Hub bietet eine Simulation von Szenarien<\/a> an, mit der man mit vorgegebenen Fahrauftragsdaten die Abarbeitung sowie das Verkehrsmanagement simulieren kann. Damit l\u00e4sst sich eine Aussage treffen, wie viele Fahrzeuge f\u00fcr ein typisches Szenario ben\u00f6tigt werden, wie die Auslastung aller Fahrzeuge und wie hoch der Anteil an p\u00fcnktlichen Fahrauftr\u00e4gen ist.<\/p>\n\n\n\n

Auch w\u00e4hrend eines Livebetriebs k\u00f6nnte anhand der Simulation ausprobiert werden, wie sich potenzielle \u00c4nderungen der Gewichtungsparameter der Optimierungsalgorithmen auswirken, bevor sie im Produktivsystem angepasst werden. Apropos KPI: hier bietet das Flexus AGV-Hub bereits eine Vielzahl von KPI von Haus aus an, die in Warehouse Robotics bisher nur angek\u00fcndigt sind.<\/p>\n\n\n\n

Beim Batteriemanagement verf\u00fcgen beide Systeme \u00fcber ein einfaches Konzept mit Schwellwerten des Ladezustands, die bei Unterschreitung das Fahrzeug zur Ladestation schicken, bis es wieder einen oberen Schwellwert erreicht. Noch in 2023 ist im Flexus AGV-Hub ein dynamisches, intelligentes Batteriemanagement geplant, welches abh\u00e4ngig von der aktuellen Auftragslast und des Gesamtbatterielevels der Flotte entscheidet, ob Fahrzeuge fr\u00fchzeitig geladen werden, um bei h\u00f6herer Auftragslast zur Verf\u00fcgung zu stehen.<\/p>\n\n\n\n

Nicht zuletzt verf\u00fcgt das AGV-Hub \u00fcber ein Verkehrsmanagement. Durch den Einsatz der VDA5050 Schnittstelle funktioniert das sogar \u00fcber alle Hersteller hinweg und sogar mit den per Vendor Connector angeschlossenen Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n

Fazit: <\/h2>\n\n\n\n

Die Ank\u00fcndigung von SAP hat den Markt f\u00fcr Flottenmanager erreicht, ohne ihn zu ersch\u00fcttern. Am Beispiel des Flexus AGV-Hubs ist gut zu erkennen, welche Vorteile dieses im Vergleich zu Warehouse Robotics hat. Gleichzeitig belebt diese Ank\u00fcndigung den Markt auch, denn Konkurrenz belebt das Gesch\u00e4ft und f\u00fchrt dazu, dass es noch wichtiger ist, Features auszubauen und auf Kundenanforderungen zu reagieren.  <\/p>\n\n\n